หลักการทำงานของวาล์วไดอะแฟรมคืออะไร?

วาล์วไดอะแฟรมเป็นวาล์วระบายรูปแบบพิเศษที่ปรากฏในปี ค.ศ. 1920 ส่วนเปิดและปิดของไดอะแฟรมทำจากวัสดุอ่อน ซึ่งแยกช่องด้านในของตัววาล์วด้านล่างออกจากช่องด้านในของวาล์วด้านบนและชิ้นส่วนขับเคลื่อน จึงเป็นที่มาของชื่อวาล์วไดอะแฟรม วาล์วไดอะแฟรมจริงๆ แล้วคือวาล์วแบบ "จับยึด" ไดอะแฟรมมีความยืดหยุ่นและรบกวนการบีบอัดที่เกี่ยวข้องกับเล็บ ชิ้นส่วนบีบอัดจะดำเนินการขึ้นและลงของลำตัว plenum เมื่อแรงอัดเพิ่มขึ้น ผนังไดอะแฟรมจะถูกยกขึ้นสูง ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง เมื่อชิ้นส่วนบีบอัดลดลง จะบังคับให้ก้านวาล์วดีด (หากเป็นวาล์วก้านวาล์ว) หรือที่ปลายด้านล่าง (หากเป็นแบบตรง) วาล์วไดอะแฟรมเหมาะสำหรับเปลี่ยนและคันเร่ง สำหรับการใช้งาน การออกแบบโครงสร้างของวาล์วไดอะแฟรมนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับตัวกลางที่มีความบริสุทธิ์สูงหรือมีมลพิษสูง ของเหลวที่มีความหนืดสูง ก๊าซ ตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือเฉื่อย เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ควบคุม วาล์วไดอะแฟรมสามารถแทนที่ระบบควบคุมแบบเดิมอื่น ๆ ได้ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับตัวกลางเฉื่อยที่เป็นของแข็งและปนเปื้อนได้ง่าย ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ใช้ในการบำบัดน้ำอุตสาหกรรมในอุตสาหกรรมชีวเภสัชภัณฑ์ อาหาร พลังงาน เคมี การชุบโลหะด้วยไฟฟ้า และอุตสาหกรรมอื่น ๆ พวกเขายังใช้ในการผลิตเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ วาล์วไดอะแฟรมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและหนืด เช่นสิ่งสกปรก อาหาร ยา ผ้าที่มีกาว เป็นต้น เนื่องจากกลไกการทำงานของวาล์วไดอะแฟรมในท่อไม่สัมผัสกับความชื้นในการลำเลียง ไม่ก่อให้เกิดมลพิษ และไม่จำเป็นต้องมีบรรจุภัณฑ์หรือวาล์ว ลำต้น ส่วนที่บรรจุอาจรั่วได้

ลักษณะของวาล์วไดอะแฟรมคือ:
1. คุณสมบัติหลักของไดอะแฟรมวาล์วคือไดอะแฟรมแยกช่องด้านในของตัววาล์วด้านล่างออกจากช่องด้านในของวาล์วด้านบน เพื่อไม่ให้ก้านวาล์ว ก้านวาล์ว และส่วนอื่น ๆ อยู่เหนือไดอะแฟรม มันถูกกัดกร่อนตรงกลางและละเว้นโครงสร้างของการปิดผนึก เพื่อผลิตพาหนะการคมนาคม
2. ไดอะแฟรมที่ทำจากซีลอ่อน เช่น ยางหรือพลาสติก มีประสิทธิภาพการซีลที่ดีกว่า เนื่องจากรั้วมีความเสี่ยงจึงต้องเปลี่ยนเป็นประจำตามคุณสมบัติของตัวกลาง
3. วัสดุไดอะแฟรมมีจำกัด วาล์วไดอะแฟรมเหมาะสำหรับโอกาสที่มีแรงดันต่ำและอุณหภูมิค่อนข้างต่ำ
4. วาล์วไดอะแฟรมสามารถแบ่งออกได้เป็น 6 ประเภทตามโครงสร้าง: แบบบ้าน, แบบ DC, แบบตัด, แบบตรง, แบบประตูและแบบมุมขวา; รูปแบบการเชื่อมต่อมักจะเป็นการเชื่อมต่อแบบแปลน ตามวิธีการขับเคลื่อนสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทแบบแมนนวลไฟฟ้าและนิวแมติกซึ่งนิวแมติกแบ่งออกเป็นสามประเภท: เปิดตามปกติ, ปิดตามปกติและแบบลูกสูบ