วาล์วไดอะแฟรมคืออะไรและโครงสร้างตัวถัง

ชื่อของวาล์วไดอะแฟรมมาจากแผ่นดิสก์ที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งสัมผัสกับบ่าวาล์วที่ด้านบนของตัววาล์วเพื่อสร้างการปิดผนึก ไดอะแฟรมเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นและตอบสนองต่อแรงกด ซึ่งจะส่งแรงเพื่อเปิด ปิด หรือควบคุมวาล์ว วาล์วไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับระบบท่อต่างๆ วาล์วไดอะแฟรมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ของเหลวข้นที่เป็นเส้นใย ของเหลวกัมมันตภาพรังสี หรือของเหลวอื่นๆ ที่ต้องปราศจากการปนเปื้อน เนื่องจากไดอะแฟรมไม่ได้สัมผัสกับตัวกลาง วาล์วจึงสามารถใช้กับของเหลวเหนียวหรือหนืดได้ ซึ่งหมายความว่าพวกมันจะไม่ติดหรืออุดตันกลไกวาล์วประเภทอื่น วาล์วไดอะแฟรมมีโครงสร้างตัวถังขั้นพื้นฐานมาก ประกอบด้วยก้าน ฝากระโปรง คอมเพรสเซอร์ คันโยก แอคทูเอเตอร์ ไดอะแฟรมสามารถทำจากวัสดุได้หลากหลาย การเลือกใช้วัสดุจะขึ้นอยู่กับลักษณะของการจัดการวัสดุ อุณหภูมิ ความดัน และความถี่ในการทำงาน ตัววาล์วไดอะแฟรมสามารถทำจากวัสดุต่างๆ ได้แก่ บุพลาสติก บุยาง บุแก้ว โลหะแข็งและโลหะผสมต่างๆ และพลาสติกแข็ง มีราคาถูกกว่าเนื่องจากมีเพียงตัวถังและไดอะแฟรมเท่านั้นที่ต้องเข้ากันได้ทางเคมีกับตัวกลางของระบบ เนื่องจากส่วนประกอบวาล์วที่เหลือถูกปิดผนึกจากระบบ ในปีนี้ Baodi ในฐานะก ผู้จำหน่ายวาล์วไดอะแฟรม PVDF เพิ่มผลิตภัณฑ์นี้ลงในรายการขายร้อนของเรา เรามุ่งมั่นที่จะตอบสนองทุกความต้องการของลูกค้าด้วยคุณภาพและบริการที่ดีที่สุด ยินดีต้อนรับคำถามและการเข้าชมของคุณ!