การออกแบบตัววาล์วโกลบพื้นฐาน

โกลปวาล์วทั้งหมดได้รับการออกแบบให้มีก้านที่เลื่อนขึ้นและลงเพื่อควบคุมการไหลภายในวาล์ว ประกอบด้วยจาน (บอล องค์ประกอบ หรือปลั๊ก) และบ่าซึ่งโดยทั่วไปจะขันเกลียวเข้ากับตัววาล์ว ที่นั่งได้รับการออกแบบให้ขนานกับแนวระนาบหรือเอียงไปตามแนวการไหล

มีการออกแบบตัววาล์วโลกพื้นฐานสามแบบ: ตี๋, มุม และ ไว

Tee

นี่คือประเภทตัวถังที่พบบ่อยที่สุดสำหรับโกลปวาล์ว การตั้งค่าแนวนอนของเบาะนั่งช่วยให้ก้านและจานเคลื่อนที่ตั้งฉากกับเส้นแนวนอนได้ การออกแบบนี้มีค่าสัมประสิทธิ์การไหลต่ำที่สุดและแรงดันตกคร่อมสูงสุด ใช้ในการควบคุมปริมาณอย่างรุนแรง เช่น ในท่อบายพาสรอบวาล์วควบคุม เมื่อแรงดันตกไม่ใช่ปัญหาและจำเป็นต้องควบคุมปริมาณ การออกแบบโกลปวาล์วนี้ถือเป็นทางออกที่ดี

Angle

ปลายของโกลปวาล์วนี้อยู่ที่มุม 90° ทำให้ของไหลไหลได้ในการหมุน 90° ครั้งเดียว วาล์วนี้ใช้สำหรับการใช้งานที่มีช่วงการไหลเป็นจังหวะเนื่องจากความสามารถในการจัดการกับ "เอฟเฟกต์การกระแทก" ซึ่งเกิดขึ้นตามธรรมชาติกับการไหลแบบเป็นจังหวะ

Wye

ประเภทนี้เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับแรงดันตกคร่อมสูงที่มักพบในโกลบวาล์ว ที่นั่งและก้านทำมุม 45° ซึ่งให้เส้นทางการไหลที่ตรงยิ่งขึ้นเมื่อเปิดเต็มที่และมีความต้านทานการไหลน้อยที่สุด การออกแบบนี้มักใช้สำหรับการควบคุมปริมาณระหว่างการดำเนินการตามฤดูกาลหรือการเริ่มต้น