หน้าแปลนหิน CPVC VAN

หน้าแปลนหินรถตู้ของ CPVC ใช้การออกแบบหน้าแปลนหลวม (หินรถตู้) ช่วยให้แหวนหน้าแปลนหมุนได้อย่างอิสระจากปลายต้นขั้วที่เชื่อมหรือยึดติดกับท่อ ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการจัดตำแหน่งสลักเกลียวระหว่างการติดตั้งระบบท่อ CPVC

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ:
• ผลิตตามมาตรฐาน DIN และ GB พร้อมความเข้ากันได้ของหน้าแปลนในมาตรฐาน ANSI 150#, DIN PN10, JIS 10K และ ISO เพื่อความยืดหยุ่นในการติดตั้งข้ามมาตรฐาน
• การออกแบบวงแหวนหน้าแปลนแบบหลวม (แวนสโตน) ช่วยให้สามารถหมุนรูโบลต์ให้อยู่ในแนวเดียวกับหน้าแปลนจับคู่หลังจากที่ยึดปลายโครงเข้ากับท่อแล้ว ทำให้ไม่จำเป็นต้องปรับทิศทางท่ออย่างแม่นยำในระหว่างการหลอมรวมหรือการเชื่อม
• ตัวเลือกการเชื่อมต่อซ็อกเก็ตและฟิวชั่นจะยึดปลายต้นขั้วเข้ากับท่อ CPVC อย่างแน่นหนา ซึ่งตรงกับระดับอุณหภูมิที่สูงขึ้นที่เลือกไว้สำหรับ CPVC
• การดูดซึมน้ำต่ำกว่า 0.01% และเปอร์เซ็นต์การหดตัวต่ำกว่า 0.4% รองรับความเสถียรของมิติในระยะยาวภายใต้การบริการที่ยั่งยืน
• ความต้านทานแรงดึงที่ 41-50 MPa ให้ความแข็งแรงทางกลที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวภายใต้พิกัดแรงดันหน้าแปลนมาตรฐาน
• มีจำหน่ายตั้งแต่ DN15 ถึง DN300 โดยมีพื้นผิวการซีลหน้าเรียบพิกัด PN10

วงแหวนหน้าแปลนแบบหมุนเป็นข้อได้เปรียบในการติดตั้งโดยเฉพาะบนการเดินท่อที่ยาวขึ้น หรือในกรณีที่การควบคุมการวางแนวของปลายต้นขั้วนั้นทำได้ยากในระหว่างการเชื่อมฟิวชัน เนื่องจากการจัดตำแหน่งโบลต์รูสามารถแก้ไขได้หลังจากทำข้อต่อแล้ว แทนที่จะต้องมีการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบล่วงหน้า

การใช้งานทั่วไป ได้แก่ กระบวนการ CPVC และระบบท่อน้ำร้อน ซึ่งง่ายต่อการจัดแนวรูสลักระหว่างการติดตั้งช่วยลดแรงงานภาคสนามและข้อผิดพลาดในการติดตั้ง