โครงสร้างไดอะแฟรมของก
วาล์วไดอะแฟรมแบบแมนนวล เป็นหนึ่งในการออกแบบที่สำคัญของวาล์ว ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการซีลและการบังคับใช้ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดระดับมืออาชีพเกี่ยวกับโครงสร้างไดอะแฟรมของวาล์วไดอะแฟรมแบบแมนนวล:
การเลือกใช้วัสดุ
ไดอะแฟรมของวาล์วไดอะแฟรมแบบแมนนวลมักทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่น เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถเปลี่ยนรูประหว่างการทำงานและยังคงความยืดหยุ่นได้ ในขณะเดียวกันก็ทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ วัสดุไดอะแฟรมทั่วไปได้แก่:
ยาง: รวมถึงยางฟลูออรีน (FPM) ยางคลอโรพรีน (CR) ยางเอทิลีนโพรพิลีน (EPDM) ฯลฯ ซึ่งมีความยืดหยุ่นและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี
โพลีเมอร์: เช่น โพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE), โพลีเอทิลีน ฯลฯ ให้ความทนทานต่อสารเคมีที่ดีเยี่ยมและทนต่ออุณหภูมิสูง
ประเภทโครงสร้าง
โครงสร้างไดอะแฟรมของก manual diaphragm valve is usually flat, round or square, and is accurately installed in the diaphragm chamber of the valve body. A seal is formed between the outer edge of the diaphragm and the valve body to ensure that the medium cannot leak. Specific structural forms include:
ไดอะแฟรมแบบแบน: รูปแบบโครงสร้างที่ง่ายที่สุด ไดอะแฟรมจะแบนและเหมาะสำหรับการใช้งานบางประเภทภายใต้สภาวะแรงดันต่ำหรือสภาวะแรงดันปกติ
ไดอะแฟรมทรงกลม: ไดอะแฟรมมีรูปร่างเป็นทรงกลมและสามารถปรับให้เข้ากับการเสียรูปได้มากขึ้น เหมาะสำหรับบางสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีแรงดันสูงหรือมีหน้าตัดการไหลที่ใหญ่กว่า
ยืดและบีบอัด
วาล์วไดอะแฟรมแบบแมนนวลมักจะทำงานผ่านมือจับหรือล้อเลื่อน ส่งผลให้ไดอะแฟรมเกิดแรงดึงหรือการเปลี่ยนรูปจากแรงอัด ส่งผลให้สถานะของวาล์วเปลี่ยนไป การเสียรูปนี้เกิดขึ้นได้จากการออกแบบช่องตัววาล์ว เพื่อให้มั่นใจว่าไดอะแฟรมสามารถบรรลุการเสียรูปตามที่ต้องการได้โดยไม่เกิดความเสียหายระหว่างการทำงาน
การออกแบบบ่าวาล์ว
การทำงานร่วมกันระหว่างไดอะแฟรมและบ่าวาล์วในตัววาล์วเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพการซีล บ่าวาล์วมักจะทำจากวัสดุที่เข้ากันได้กับไดอะแฟรมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อปิดวาล์ว
การเชื่อมต่อกับที่จับหรือล้อเลื่อน
ที่จับหรือวงล้อหมุนเชื่อมต่อกับไดอะแฟรมผ่านการเชื่อมต่อทางกล ด้วยการหมุนที่จับหรือวงล้อ ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนสถานะของไดอะแฟรมและด้วยเหตุนี้จึงปรับฟลักซ์ของวาล์ว การออกแบบข้อต่อควรรับประกันการเสียรูปอย่างราบรื่นระหว่างการทำงานและมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อ
การทดแทน
เมื่อพิจารณาว่าไดอะแฟรมอาจได้รับความเสียหายเนื่องจากอายุการใช้งาน การกัดกร่อนของตัวกลาง ฯลฯ การออกแบบวาล์วไดอะแฟรมแบบแมนนวลมักจะคำนึงถึงความสามารถในการเปลี่ยนของไดอะแฟรมด้วย ด้วยวิธีนี้ ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนไดอะแฟรมและยืดอายุการใช้งานของวาล์วได้อย่างง่ายดาย
